Wiaty peronowe to stały element infrastruktury stacji kolejowych. Funkcjonalne zadaszenie daje oczekującym schronienie przed niekorzystną pogodą. W ofercie mamy kilka wariantów wiat kolejowych. Proponujemy estetyczne i trwałe wiaty peronowe, które zostały wykonane z wysokiej jakości materiałów. Solidny stelaż jest odporny na uszkodzenia mechaniczne i zapewnia bezpieczeństwo oczekującym. Różne wymiary i konfiguracje ułatwiają dostosowanie wiaty kolejowej do indywidualnych wymagań. Dzięki estetyce wykonania nasze konstrukcje idealnie komponują się z infrastrukturą stacji kolejowych. Wybierz solidne i trwałe wiaty peronowe.

Wiaty peronowe – nowoczesne rozwiązania dla infrastruktury kolejowej

Wiaty peronowe to ważny element infrastruktury kolejowej, zapewniający pasażerom ochronę przed deszczem, śniegiem, wiatrem i intensywnym nasłonecznieniem podczas oczekiwania na pociąg. Odpowiednio dobrane wiaty na perony kolejowe zwiększają komfort korzystania ze stacji i przystanków kolejowych, a jednocześnie porządkują przestrzeń przeznaczoną dla podróżnych. W kategorii wiaty peronowe na artbud.pl dostępne są konstrukcje przeznaczone przede wszystkim do infrastruktury kolejowej, ale wybrane modele mogą znaleźć zastosowanie również na przystankach autobusowych i tramwajowych oraz w innych przestrzeniach publicznych. Poszczególne warianty różnią się wymiarami, zastosowanymi materiałami oraz wyposażeniem, dzięki czemu można dobrać rozwiązanie do charakteru konkretnej inwestycji.

Zalety i cechy wiat peronowych z oferty Artbud

Wiaty peronowe na stacje kolejowe dostępne w ofercie Artbud bazują na trwałych konstrukcjach przystosowanych do użytkowania w przestrzeni publicznej. W zależności od modelu stosowana jest między innymi stal ocynkowana, dodatkowo zabezpieczona lakierowaniem proszkowym. Tak wykonane wiaty kolejowe z konstrukcją stalową są zabezpieczone przed korozją i przygotowane do wieloletniej eksploatacji na zewnątrz.

Materiały wykorzystywane do wykonania ścian i zadaszenia zależą od konkretnego wariantu. W ofercie znajdują się między innymi wiaty peronowe ze szkła hartowanego oraz wiaty peronowe z dachem z poliwęglanu. W wybranych modelach dostępne jest również wyposażenie dodatkowe, takie jak ławki czy gabloty na rozkład jazdy. Pozwala to dopasować konstrukcję do charakteru stacji, wielkości peronu i potrzeb pasażerów.

Przykładowe wiaty peronowe dostępne w Artbud

Wiata peronowa ze szkła hartowanego – model 726

Wiaty peronowe ze szkła hartowanego to rozwiązanie przeznaczone między innymi do nowoczesnej infrastruktury kolejowej. Model 726 wykorzystuje konstrukcję ze stali ocynkowanej, zabezpieczonej dodatkowo lakierowaniem proszkowym w kolorze z palety RAL. Ściany wykonane są ze szkła hartowanego, często o grubości 8 mm, dzięki czemu konstrukcja zapewnia osłonę pasażerów, a jednocześnie zachowuje dobrą widoczność otoczenia.

W zależności od konfiguracji model 726 może zostać wyposażony między innymi w ławkę z PCW lub drewnianą ławkę z oparciem, gablotę na rozkład jazdy oraz miejsce dla osoby poruszającej się na wózku inwalidzkim. Dzięki temu przeszklone wiaty na perony kolejowe mogą łączyć funkcję zadaszenia z wyposażeniem potrzebnym podczas oczekiwania na pociąg.

Najważniejsze zalety wiaty ze szkła hartowanego

• Odporność na intensywne użytkowanie – szkło hartowane charakteryzuje się zwiększoną wytrzymałością i dobrze sprawdza się w przestrzeni publicznej.
• Dobra widoczność – transparentne ściany nie ograniczają obserwacji otoczenia i przepuszczają naturalne światło.
• Ochrona pasażerów – ściany i zadaszenie ograniczają oddziaływanie deszczu, śniegu oraz wiatru.
• Łatwa pielęgnacja – gładkie powierzchnie szklane można regularnie myć przy użyciu łagodnych środków czyszczących.
• Trwała konstrukcja – stal ocynkowana i lakierowanie proszkowe zapewniają zabezpieczenie elementów konstrukcyjnych przed korozją.

Wiata peronowa 712 – stal ocynkowana i poliwęglan

Wiata peronowa 712 to konstrukcja przeznaczona przede wszystkim jako zadaszenie dla pasażerów na peronach. Dach ma około 7,32 m długości oraz 1,98 m szerokości, dzięki czemu zapewnia rozległą przestrzeń chroniącą przed opadami.

Konstrukcja wykonana jest ze stali ocynkowanej, natomiast dach z poliwęglanu komorowego. Takie zadaszenia peronowe z poliwęglanu komorowego są lekkie, trwałe i przepuszczają światło. Dodatkową ochronę przed wiatrem zapewniają ścianki boczne wykonane z poliwęglanu litego oraz blachy. Model 712 może zostać opcjonalnie wyposażony w ławkę z profili PCW.

Wiata kolejowa GER

Wiata kolejowa GER to bardziej kompaktowy model, stosowany na mniejszych peronach, przystankach kolejowych lub tramwajowych. Dostępna jest w kilku wariantach długości. Typowa szerokość wynosi około 170 cm, natomiast długość może wynosić od około 2,8 m do 5,6 m.

Model wyróżnia się stalową konstrukcją, dachem ze szkła hartowanego w typowym wariancie oraz ławką w standardowym wyposażeniu. Kompaktowy format sprawia, że może być stosowany tam, gdzie dostępna przestrzeń jest mniejsza.

Porównanie wybranych modeli

Parametry techniczne i wyposażenie wiat peronowych

Parametry techniczne zależą od wybranego modelu i jego konfiguracji. Model 726 wykorzystuje ściany ze szkła hartowanego, często o grubości 8 mm, oraz konstrukcję ze stali ocynkowanej zabezpieczonej lakierowaniem proszkowym. W modelu 712 zastosowano konstrukcję ze stali ocynkowanej oraz dach z poliwęglanu komorowego.

Również wymiary nie są jednakowe dla całej kategorii. Poszczególne wiaty na przystanki kolejowe różnią się długością, szerokością oraz powierzchnią zadaszenia. Przykładowo dach wiaty 712 ma około 7,32 × 1,98 m, podczas gdy inne modele dostępne są w bardziej kompaktowych wariantach. Wymiary należy więc zawsze sprawdzać w specyfikacji konkretnego produktu.

Wyposażenie dodatkowe

Zakres wyposażenia zależy od modelu. Wybrane wiaty peronowe z ławką mogą być wyposażone w siedziska z PCW lub drewna, a także gabloty informacyjne przeznaczone na rozkład jazdy. W modelu 726 dostępne są między innymi warianty z ławką z PCW lub drewnianą ławką z oparciem, gablotą informacyjną oraz miejscem dla osoby poruszającej się na wózku inwalidzkim. Model 712 może zostać opcjonalnie wyposażony w ławkę z PCW.

Zastosowanie wiat peronowych

Tego typu konstrukcje są przeznaczone przede wszystkim na perony i przystanki kolejowe oraz do przestrzeni związanych z obsługą pasażerów. Stalowe wiaty na perony kolejowe mogą być stosowane zarówno podczas budowy nowych obiektów, jak i przy modernizacji istniejącej infrastruktury. W zależności od modelu mogą znaleźć zastosowanie również w centrach przesiadkowych, na przystankach autobusowych i tramwajowych oraz w innych przestrzeniach publicznych wymagających trwałego zadaszenia.

Ciekawostki o wiatach peronowych

1. Pierwsze zadaszenia kolejowe służyły nie tylko pasażerom

W XIX wieku, gdy kolej zaczynała się rozwijać, wiele peronów było otwartych i pozbawionych rozbudowanej infrastruktury. Zadaszenia wykorzystywano również do ochrony pracowników kolei, którzy musieli obsługiwać ruch pociągów niezależnie od pogody. Z czasem coraz większą uwagę zaczęto zwracać na miejsca oczekiwania dla podróżnych.

2. Konstrukcje peronowe stały się częścią architektury dworcowej

Na przykład w Wielkiej Brytanii i Francji końca XIX wieku stacje budowano z rozbudowanymi konstrukcjami żeliwnymi i szklanymi dachami, które stały się charakterystycznym elementem architektury kolejowej. Część historycznych konstrukcji zachowała się do dziś.

3. Szkło hartowane zmieniło wygląd współczesnych wiat

Rozwój technologii szkła hartowanego umożliwił jego szerokie wykorzystanie w infrastrukturze publicznej. Obecnie wiaty peronowe ze ścianami ze szkła hartowanego pozwalają połączyć ochronę pasażerów z dobrą widocznością przestrzeni wokół peronu.

4. Wiaty mogą być częścią inteligentnej infrastruktury

Współczesna infrastruktura pasażerska może integrować z zadaszeniami między innymi oświetlenie, monitoring, elektroniczne systemy informacji pasażerskiej czy rozwiązania wykorzystujące energię słoneczną. Zakres takich funkcji zależy od projektu konkretnej inwestycji.

5. Jedna konstrukcja może pełnić kilka funkcji

W zależności od projektu wiata może nie tylko chronić pasażerów przed warunkami atmosferycznymi, ale również zapewniać miejsce do siedzenia oraz przestrzeń na informacje dotyczące połączeń. Dlatego przy projektowaniu infrastruktury warto analizować zadaszenie razem z pozostałym wyposażeniem peronu.

Jak dbać o wiaty peronowe?

Wiaty peronowe wymagają regularnej, ale stosunkowo nieskomplikowanej pielęgnacji. Szkło hartowane najlepiej czyścić wodą z delikatnym detergentem, unikając środków ściernych. Konstrukcję stalową warto okresowo kontrolować pod kątem uszkodzeń powłoki ochronnej, a ewentualne mikrouszkodzenia odpowiednio zabezpieczać. Zadaszenia z poliwęglanu lub szkła należy regularnie oczyszczać, szczególnie po okresach intensywnych opadów. Ważne jest także usuwanie liści, zabrudzeń i zalegającego śniegu zgodnie z wymaganiami eksploatacyjnymi konkretnej konstrukcji. Regularna konserwacja pomaga utrzymać funkcjonalność i estetykę infrastruktury peronowej.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Jakie są standardowe wymiary wiat peronowych?

Wymiary zależą od konkretnego modelu i jego przeznaczenia, dlatego nie ma jednego standardowego rozmiaru dla wszystkich wiat. Dostępne są zarówno kompaktowe konstrukcje, jak i duże zadaszenia peronowe. Przykładowo model 712 ma dach o wymiarach około 7,32 × 1,98 m. Przy wyborze należy uwzględnić wielkość peronu, natężenie ruchu pasażerskiego oraz dostępną przestrzeń.

Z jakich materiałów wykonane są wiaty peronowe?

Materiały zależą od modelu. W ofercie znajdują się między innymi wiaty peronowe ze stali ocynkowanej, konstrukcje ze ścianami ze szkła hartowanego oraz warianty z dachem z poliwęglanu komorowego. Model 726 wykorzystuje szkło hartowane i stal ocynkowaną, natomiast model 712 stalową konstrukcję oraz dach z poliwęglanu komorowego.

Czy wiatę peronową można wyposażyć w ławkę lub gablotę?

Tak, ale dostępne wyposażenie zależy od modelu. Model 726 może być skonfigurowany między innymi z ławką z PCW lub drewnianą ławką z oparciem oraz gablotą informacyjną. Dla modelu 712 dostępna jest opcjonalna ławka z PCW. Przed zamówieniem warto sprawdzić zakres wyposażenia konkretnego wariantu.

Jak wybrać wiatę na peron kolejowy?

Przy wyborze warto uwzględnić przede wszystkim wymiary i charakter peronu, przewidywaną liczbę pasażerów, oczekiwany zakres ochrony przed warunkami atmosferycznymi oraz potrzebne wyposażenie. Znaczenie mają również materiał konstrukcji, rodzaj ścian i zadaszenia. Innych parametrów może wymagać niewielki przystanek kolejowy, a innych większa stacja obsługująca intensywny ruch pasażerski.

Czy można zamówić wiatę peronową z montażem i dopasować projekt do inwestycji?

Dla wybranych modeli dostępna jest usługa montażu oraz możliwość dopasowania rozwiązania do wymagań konkretnej inwestycji. Jeżeli potrzebna jest wiata peronowa z montażem lub indywidualne ustalenie konfiguracji, warto przedstawić parametry planowanej lokalizacji. Na tej podstawie możliwa jest wycena wiaty na peron kolejowy oraz ustalenie dostępnych wariantów wykonania i wyposażenia.

Wiaty peronowe – oferta Artbud

W ofercie Artbud dostępne są wiaty przeznaczone między innymi do infrastruktury kolejowej. Poszczególne modele różnią się wymiarami, materiałami, rodzajem zadaszenia oraz wyposażeniem, co pozwala dobrać rozwiązanie do warunków konkretnej inwestycji. Dostępne są zarówno większe wiaty na perony kolejowe, jak i bardziej kompaktowe konstrukcje przeznaczone na mniejsze przystanki i inne przestrzenie publiczne. W przypadku wybranych modeli można również ustalić zakres dodatkowego wyposażenia, możliwość montażu lub dopasowania projektu do wymagań inwestora.

Sprawdź również:

Ławki peronowe